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CWPC2020:艾爾姆風能葉片趙楠——《下一代風機葉片技術》

2020-08-07 來源:東方風力發電網 瀏覽數:82380

2020年8月6日,第六屆中國國際風電復合材料高峰論壇于浙江省桐鄉市振石大酒店召開,本屆高峰論壇的主題為“提質增效,海陸并舉,迎戰平價 ”。主旨發言中,艾爾姆風能葉片制品有限公司大客戶總監趙楠做了題為《下一代風機葉片技術》的演講。

  2020年8月6日,第六屆中國國際風電復合材料高峰論壇于浙江省桐鄉市振石大酒店召開,本屆高峰論壇的主題為“提質增效,海陸并舉,迎戰平價 ”。
 
  主旨發言中,艾爾姆風能葉片制品有限公司大客戶總監趙楠做了題為《下一代風機葉片技術》的演講。以下為發言實錄:


趙楠↑
 
  疫情爆發一個月后的時間,在工廠做了管控之后回到了各自的工作崗位,保證了葉片的生產,也保證了現場的吊裝和安裝,每年開會的時候,參與行業的藍領工人沒有辦法到會場,但是我覺得東方發電網做的會非常好,有現場直播,我想借此環節邀請在場的嘉賓對參與行業所有不能到現場的藍領同事給予掌聲,感謝他們給予我們更好的工作時間。
 
  在我們公司不管是生產還是不同的部門一直在強調葉片行業是由工人靠雙手一點一點鋪出來的,除了葉片以外還有復合材料的材料產品都離不開工人的雙手。
 
 ?。≒PT圖示)關于LM,目前在全球有13家工廠,全球員工數大概14000人,除此之外。2018年LM成為行業第一家做到碳綜合的企業,體現了我們對社會的責任感,尤其是作為一家綠色能源企業,我們要對綠色的地球做一點貢獻。從1978年以來目前已經生產了22萬8千只葉片,占全球裝機總數的1/5。
 
  1978年生產第一只葉片開始,我們不斷地延長葉片的長度,發展布局,從陸上風電到海上風電,海上風電到目前為止已經有8600個葉片點的安裝運行經驗。海上運行的業績截止到2018年底有2.6GW,到目前為止海上裝機超過3.5個GW,我們認為海上風電是未來風電發展的大趨勢,也希望和在座各位同仁以及行業伙伴一起能夠把海上風電做大。
 
  海上風電做大離不開風機的發展和葉片的發展。海上風電過去沒有起來主要是單機的容量比較小,海上施工其他成本比較高昂。目前做得最大風電是12兆瓦風電,配備107的葉片,這臺風機可以支持1萬6千個家庭,30萬項目可以支持40萬個家庭,所以海上風電的潛力巨大,能給大家帶來更大的電力。
 
 ?。≒PT圖示)葉片在不斷地增長,這兩條曲線分別展示了不同功率密度下的風力發展,現在的葉片越來越多進入低功率的區域,葉片已經從上次介紹得是88.4米葉片,現在已經發展到107米。107米的葉片就目前來講是世界生產出來最長的葉片,我們有同行發展更長葉片,我們公司也在做更長葉片的研發工作。
 
 ?。≒PT圖示)2015年介紹73.5米葉片時對比了中間放得是40多米的葉片,當時提到了隨著葉片葉根不斷地增大,給生產帶來了巨大挑戰,鋪到第二層第三層工人已經夠不到,所以需要在生產的時候有更多創新。
 
  今天大會主題主要是長葉片遇到的挑戰,隨著葉片的增長生產運輸和安裝都有挑戰,所以在77.4米葉片上開發了分段式葉片的技術,目前已經批量化生產,對中國未來尤其是陸上風電的大葉片有很多積極的意義。我們也有計劃,在近兩年向中國推出分段式的陸上大葉片。另外需要更高強度,更低成本材料組合應用于細長葉片,鑒于大家對材料方面更多的研究,我們相信葉片可以做到更細更長。另外是空氣動力學和降載的控制策略,對葉片企業來講需要和主機廠家配合,現在國內的主機廠家對于葉片的研究越來越深入,同時又很多廠家開始做自研的葉片,在這個過程中他們積累了很多經驗,這是一個好事,希望把控制策略,葉片的空氣動力學做得更加整合,同時帶來挑戰,風機企業對自己的葉片投入更多的精力,對第三方的葉片供應商在控制策略和葉片設計開發過程中如何打破壁壘,也是需要進一步研究和考慮的問題。
 
  我相信這樣的問題不僅僅是我們遇到,其他獨立的葉片企業會遇到相同的問題。
 
  關于海上葉片需要做哪些事情?有一點很重要,在左圖展示了防雷,雷電會給葉片帶來很多問題,所以在防雷方面做到更多關注,LW有自己的雷電保護系統,給葉片帶來更好保護。還有雷電測試,不管海上葉片還是陸上葉片,葉片的生命周期越來越短,開發一款葉片可能只有兩到三年的時間,要求我們在葉片測試方面盡量地壓縮葉片測試,最早做300萬次的測試,僅僅葉片的測試逐漸地壓縮,200萬次,甚至幾十萬次葉片就可以批量生產,我個人感覺有點擔憂,疲勞測試一方面有市場壓力,另一方面希望把疲勞測試的時間不要壓縮得太多,否則的話沒有辦法在疲勞測試中發現疲勞測試沒有發現的問題。
 
  第三是前緣保護,更長的葉片會使雨滴帶來腐蝕問題,一般腐蝕問題是安裝后1到5年后,葉片腐蝕是很突出的問題。今天有很多更新的面孔,如果剛剛來我們行業不太了解的話我可以舉個例子,葉片在空中運行速度是400公里每小時,在這么快的情況下,雨水打在葉片上類似于小刀子去刮葉片,為什么前緣保護很重要?因為葉片是柔性材料,沒有辦法選擇堅硬的材料,比如陶瓷,只能選擇柔性材料保護前緣。
 
  今天希望帶來一些新意,即LW的新產品,我們叫做Problade,這是涂附材料,給前緣帶來更好的保護,今天帶來得是升級版,是全新的聚合物,可以無縫隙地貼在前緣表面,同時不需要封邊,生產工藝更簡單,同時可靠性提高了。另外是安裝方式,過去Problade要嚴格地在比較好的環境中安裝,空氣和濕度的控制,目前退出的Problade只要在8度以上的環境下就可以安裝,室內室外包括在風場和塔上都可以安裝,如果有葉片需要更換前緣保護膜的話這是很好的產品。貼膜有厚度的影響,會給發電量帶來影響,我們對貼膜的方式進行了改變,并且也申請了專利。在改變的情況下,可以把貼膜做到對發電量幾乎沒有影響。
 
  最后,想強調得是成本,表格中展示了成本,但其實是負值,因為成本需要付出,如果用傳統貼膜方式時,隨著葉片運行月份增加成本會增加,更換的頻率也會加快,對海上25年來說Problade只要進行一次或者兩次的維護,使用成本大大降低。希望各位會后如果對Problade產品感興趣的話可以單獨交流,我們這款產品目前可以在后服務市場針對現有葉片或者新葉片提供服務。
 
  非常感謝大家對我報告的聆聽,借此機會,祝愿大家在之后的工作和生活中身體健康!
 
 ?。▋热輥碜袁F場速記,未經本人審核,如有不妥請聯系修改)

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